Paesi diversi hanno potenze nominali e limiti di velocità diversibiciclette elettriche.Poiché il motore montato in posizione centrale presenta più vantaggi, peso più leggero e una maggiore efficienza energetica rispetto ai motori sulle ruote o a vari vecchi prodotti, viene adottato dalla maggior parte dei produttori.
1. La resistenza del motore centrale è piccola e la resistenza al rotolamento è bassa
Il motore del mozzo è generalmente un motore brushless, che influisce sulla velocità controllando la dimensione della corrente, e ha una struttura semplice.Tuttavia, a causa dell'influenza della struttura tradizionale, dell'attrito rotazionale, dell'accumulo di calore del motore, ecc., l'efficienza energetica del motore è bassa.
Il motore centrale è una potenza che agisce direttamente sull'asse centrale e richiede la collaborazione di frizioni, alberi di trasmissione, differenziali e altri componenti, e l'energia cinetica in uscita agisce sulla guarnitura per aiutare il ciclista a pedalare.Il motore è responsabile solo della trasmissione meccanica diretta e agisce solo sulla parte che applica la forza del passo del veicolo e il suo tasso di conversione energia elettrica-energia cinetica è generalmente superiore all'80%.
2. Esistono molte condizioni di variazione della velocità per il motore montato in posizione centrale e la coppia è maggiore
Il motore centrale è un meccanismo combinato di ingranaggi di cambio velocità interni.Più ingranaggi della frizione vengono utilizzati per formare un cricchetto per il cambio di velocità all'interno dell'alloggiamento del motore, in modo che la sua coppia di uscita sia aumentata e il carico e la potenza di salita siano maggiori.Inoltre, il suo rilevamento della coppia è anche più sensibile.La variazione della forza di pedalata della pedivella agirà direttamente sull'asse centrale e l'accelerazione sarà più rapida.
3. Il motore centrale rende ragionevole la distribuzione del baricentro del veicolo
Come suggerisce il nome, il motore si trova al centro del telaio, quindi il baricentro del veicolo è ancora al centro, il che non influirà sull'equilibrio del veicolo durante la guida veloce e non è necessario organizzare peso aggiuntivo della batteria per controbilanciare il peso.Pertanto, la maggior parte dei nuovi modelli oggi sul mercato posizionerà o addirittura nasconderà la batteria nel tubo obliquo del telaio.
4. Ci sono meno linee di collegamento per il motore centrale e gli accessori sono più snelli
Integrazione, integrazione e integrazione sono i vantaggi dei motori a montaggio centrale.Tutti i sensori sono integrati nella scatola centrale, solo un filo si estende per connettersi al controller sul manubrio e anche il collegamento della batteria è un modo nascosto di cablaggio e contatti interni.Questo design integrato semplificato rende l'auto A con motore centrale più comoda da mantenere, ha un aspetto più semplice ed è più comoda da usare per gli utenti.
5. Le prestazioni antipolvere e impermeabili del motore centrale sono più forti e il tasso di guasto è basso
Generalmente la scatola con il motore centrale ha una difesa molto alta, e può raggiungere generalmente il grado di protezione IP65 o superiore.Quando il motore è in funzione, può resistere completamente all'intrusione di corpi estranei e polvere, nonché al getto d'acqua a bassa pressione da qualsiasi angolazione.
Tempo di pubblicazione: 29-giu-2022